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下面附上一則新聞讓大家了解時事
超噁！墾丁驚見「30cm五爪異形」狂蠕動 他嚇壞：崩壞版派大星
這是什麼生物？一名高雄遊覽車司機日前載客到墾丁知名景點，趁著空檔時間釣魚時，竟釣到一隻身形龐大的海底生物，不停蠕動5隻超長觸手，讓他看傻眼直呼，「你說牠是派大星也不是啊」，拍完照後就馬上放生，照片上傳到網路後，不少網友看了也紛紛表示，「瞬間爆雞皮疙瘩！」
▼（圖/翻攝自《爆廢公社公開版》）
「蛇尾」又通稱「陽遂足」或「陽燧足」，是屬於棘皮動物門的蛇尾綱，蛇尾的結構與海星相似，但體盤相對較大。蛇尾的腕特別細長，甚至比盤的直徑長數倍至十數倍。生活於世界各大海洋，從潮間帶到6000多米的深海都有，不過以砂質、石質的海床和珊瑚礁環境最為常見，而寒帶海洋和泥質海床環境數量則比較少。
（封面圖/翻攝自《爆廢公社公開版》/圖片授權：Hiking）
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北市八橫八縱 專家：有助交通改善
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
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