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 2018悍動希望公益棒球營新莊主場熱力開打


頂級球場與職業跑打攻守應援課程訓練全面 陳金鋒驚喜現身

由富邦慈善基金會舉辦的「2018悍動希望公益棒球營」,今日(12/1)在富邦悍將主場新莊棒球場舉行,共有來自小琉球的琉球聯隊,以及上館國小、五峰國小、大勇國小等少棒隊共80名球員參與,由富邦悍將球星張耿豪、林宥穎、陳品捷、吳世豪分別擔任投、打、跑、守四站的教練,還有職業級的場邊應援教學,並進行樂樂棒球比賽,而活動最終還有神秘嘉賓富邦悍將副領隊陳金鋒驚喜現身,與學員分享經驗,豐富精彩的活動讓所有學員滿載而歸。

富邦慈善基金會執行長蔡明純表示:「富邦慈善基金會長期關懷弱勢,整合各界愛心,扮演公益平台角色,將資源傳送到各個需要的角落。提倡健康運動風氣,符合富邦「正向的力量」品牌精神,富邦可謂是台灣最支持體育的企業之一,更是台灣唯一同時擁有SBL(富邦勇士隊)、職棒(富邦悍將隊)和成棒(富邦公牛隊)的企業,本次特別邀請富邦悍將棒球隊的球星與這群喜愛棒球的小朋友們進行公益棒球營活動,希望透過球星的加持,在小朋友心中種下希望種子,點燃心中棒球魂。」

富邦慈善基金會「悍動希望公益棒球營」體驗一日頂級職業棒球員感受
打棒球的孩子,夢想就是有一天能站上職業舞台,富邦慈善基金會特別舉辦「2018悍動希望公益棒球營」,提供偏鄉地區孩子一個追逐夢想的機會,邀請富邦慈善基金會「用愛心做朋友」的資助學校,包括上館國小、五峰國小、大勇國小以及由琉球國小、天南國小、全德國小與白沙國小組成的小琉球聯隊,共80名球員前進富邦悍將重金打造的新莊棒球場,當小朋友踏上全台頂尖的球場、步入舒適華麗的球員休息室,全部都發出天真的歡呼與讚嘆,內心感動不言可喻。

富邦悍將職業等級師資 全方面指導投、打、跑、守及應援 副領隊陳金鋒驚喜現身
不僅硬體設備用心,訓練課程更是用心,由富邦悍將球星張耿豪、林宥穎、陳品捷、吳世豪分別擔任投、打、跑、守四站的教練,小球員每站參與45分鐘的訓練時間,直接感受職業選手精心規劃的訓練,負責投球站的張耿豪就說:「他們年紀都還很小,所以設計內容當然還是以基礎為主,重點不是技術的難易程度,而是要讓它們從小就要把基礎打穩做正確,減少受傷的機會。」而陳品捷則是希望讓小朋友樂在其中,「小朋友很開朗活潑,但訓練也很認真很投入,我們也會安排小競賽或對抗的方式讓他們能更快吸收。」
經過紮實的訓練後,今年「2018悍動希望公益棒球營」更請到富邦悍將專屬啦啦隊副隊長Travis帶著吉祥物Frankie現身,帶領小球員練習最原汁原味的應援歌曲,小球員也展現天真熱情的活力,一下子就把琅琅上口的應援歌曲倒背如流;而剛學到口號也馬上在分組對抗的樂樂棒球交流賽派上用場,由陳品捷、吳世豪分別擔任兩隊總教練,同時為了讓更多小球員能出賽,特別把比賽改為每半局出局人數為6人,驗收稍早分站訓練的成果,也讓所有學員藉樂樂棒球交流賽切磋交流。

一整天活動的最高潮,就是比賽結束後,富邦悍將重量級嘉賓、副領隊陳金鋒驚喜現身,過往都只能在電視上看到的超級偶像突然就站在自己眼前,小球員都驚喜不已!有別於球場上嚴肅、霸氣十足的印象,鋒哥非常親切幽默的與小朋友分享他個人的棒球經驗。有小朋友問鋒哥,棒球對他來說是什麼?鋒哥表示,棒球對他來說是個非常奧妙的東西,你永遠不知道結果是甚麼,所以要一直不斷的學習。

面對小朋友們的熱情提問,鋒哥也特別下場,直接走到小朋友身邊仔細聆聽、回答提問。小球員們的提問五花八門,有的問說;「你被觸身過幾次?」陳金鋒回答;「數不清了啦,手、腳、膝蓋……,全身都被打過。」;「你總共打過幾支全壘打?」「成為台灣最強打者是甚麼感覺?」「你為什麼來富邦?」等等一個又一個無厘頭的問題,讓陳金鋒苦笑說:「問題怎麼越來越犀利?」差點快招架不住!他也被問到為什麼選52當背號,鋒哥也透漏:「我喜歡兩個數字加起來是7,一開始本來想選34或43但已經被選走了所以才選52。」還有小朋友直接熱情邀約鋒哥,希望鋒哥有空時能到他們學校教他們打棒球,鋒哥爽朗回答只要球隊訓練不衝突,一定盡量完成小朋友的願望。

全套特製裝備 一圓小球員明星夢
為了鼓勵所有小球員能勇敢堅持追逐棒球夢,富邦慈善基金會精心為每位學員準備專屬球衣、球帽,以及特製的專屬球員證,活動結束後更頒發精美的結業證書,相信一整天的活動在他們心中留下難忘的回憶,也成為日後他們在棒球路上繼續前進的動力與鼓勵。

以上訊息由富邦慈善基金會提供






 整體規劃重疊、市區衝擊交通 高捷岡山路竹線環評挨轟


2018年08月14日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

承諾了沿線住戶不會拆遷,卻恐怕讓未來的行人、自行車、機車深陷險境,「高雄捷運岡山路竹延伸線」計畫14日在環保署進行第二次初審,遭小組質疑在路竹市區路段的設計思維非「以人為本」,且整體規劃更顯得高鐵、台鐵、捷運三者角色重疊。

此案還可補件再審,提案開發的高雄市政府捷運局還有第三次初審的補考機會,小組要求補充台一線路竹市區路段的因應規劃、地質調查與路網整體計畫等。


此案將在既有的「台1線」上方以立體的方式建置捷運。高雄捷運局指出,高捷岡山路竹延伸線為南高兩市整體大眾運輸的一環,讓高雄都會區北向交通軸線再延伸,大岡山、路竹與湖內地區都將因此納入捷運服務範圍。

不過,在5月底的第一次初審時,就遭小組質疑此案必要性,要求再說明服務對象與既有交通運具、接駁缺口,甚至要求提出其他包括台鐵、接駁公車等替代交通運具的可能性,也對交通可能轉移比率的合理性及其轉移來源提出質疑,要求提供交通模式預測驗證依據。 市區狹窄路邊將擠爆 挨批不是「以人為本」

這次高雄捷運局提出的補充仍遭到砲轟。由於為了建造捷運高架墩柱,將縮減台1線既有車道、路肩。

雖然高雄捷運局表示將維持現有的車道數,雙向2快1慢、3快1慢車道,但王价巨、李克聰等委員批,在路竹市區路段,原本路幅就已狹窄,新的設計路邊卻只剩下1.4公尺的空間,路面上還有許多既有的設施;沒有路肩,行人專用道、自行車道都沒有設置;加上必然會發生的臨停、違停,機車也無安全的行駛空間。甚至是天氣炎熱,機車駕駛最需要的可以遮陰的植栽,也都沒有空間安排。


王价巨批,這樣的設計與「以人為本」的概念背道而馳。環委馬小康更直言,自己就住在附近,既有的國1線在路竹市區段已讓他相當不滿,這樣的規劃無疑加重交通問題,他相當不支持。

沿線居民300多戶已組成自救會,反對為了開路再次徵收拆屋。路竹區台一線自救會執行長林宏裕表示,他們之前已遭徵收拆屋三次,這次要再拆就不能住了。而高雄捷運局則表示,這次保證絕對不會有任何拆遷。而自救會擔心的噪音問題,高捷則表示都有預留設置隔音牆的空間,將來可能需要裝上。

但王价巨提醒,雖然不會拆屋,這樣狹窄的路與噪音,還有景觀上的壓迫感,捷運的量體就是一定要22公尺寬,不可能變得輕薄短小,沿線居民若是意識到問題的嚴重性,將來絕對會激烈抗議,高雄捷運局應該再加強收集民意,不該輕忽環境衝擊,因為目前在環評資料上都只是輕描淡寫。 高鐵、台鐵、捷運 三者重疊 環委質疑 政院曾退件16次

「缺的是接駁轉乘,不是捷運。」李克聰直言,高雄捷運局將人口老化作為此案的理由並非妥當,使用代步車者根本不可能開上捷運,而使用代步車的老人將越來越多,高捷說將來未來使用私人運具者,四成將因此轉搭捷運。「我不相信。」李克聰表示,老年人需要的公共運輸,是從家裡的接駁,而不見得是捷運。

「台鐵的接駁做的好,高鐵就不用延伸。」李克聰表示,目前高雄地區大眾交通的規劃,呈現高鐵、台鐵、捷運,三者角色重疊的狀況。對於自救會提出以輕軌與台鐵共軌的建議,李克聰也大表贊同,認為這是高雄市政府應該重新思考的。

林宏裕指出,此案已遭行政院國發會駁回了16次,更明確指出與台1線、台鐵重複的狀況,要求更改捷運路線。既然高雄市政府至今還是堅持不改,交通部就駁回這個計畫,但卻在前閣揆林全時代還是同意了。林宏裕不滿,如此將耗費300億以上,若是依慣例追加預算,將浪費500億元左右,這是子孫的錢,不該為了工程或炒土地利益而強要開發。

馬小康則表示,這條捷運顯然是為了南科高雄園區、橋頭科學園區楠梓加工出口區的員工而開,且主要就是南科,高市府卻沒有老實交代,卻大談老年人口需求。

地質專業的環委李錫堤提醒,當地有岡山向斜、軟弱地層的地質問題,高捷提出的高架型捷運「頭重腳輕」的設計,在地震狀況下是不利的,因此要求補充當地地層向下變形、軟弱地層沉陷、地震危害度、土壤液化等地質資料,以及說明工程設計上的因應規畫。








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