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NBA》德羅森第三節攻下18分 馬刺回神終於贏球
聖安東尼奧馬刺近期以89-128慘敗明尼蘇達灰狼、昨天回到主場再以105-136輸給休士頓火箭，2場比賽狂輸70分吞下2連敗，這也是馬刺教頭波波維奇（Gregg Popovich）掌馬刺兵符後首度連2場輸超過30分，但今天對上波特蘭拓荒者的比賽，靠著德羅森（DeMar DeRozan）36分的火力支援下，終場馬刺以131-118大勝拓荒者。
這場比賽馬刺雖然上半場打完取得62-55的7分領先，但雙方易籃後局勢稍稍起了變化，拓荒者在第3節打出一波24-10的攻勢，將比數反超，取得7分領先，不過這時德羅森卻回過神來，馬刺第3節最後的20分，有18分是德羅森拿下的，最後雙方仍是以7分差距進入第4節，最後也如願帶走這寶貴的勝利。
LaMarcus Aldridge just surpassed the 7,000 field goal milestone for his career. #GoSpursGopic.twitter.com/zozCV3735H
— Air Alamo (@AirAlamo) December 3, 2018
包含德羅森的36分在內，今天馬刺一共6人得分上雙，得分次高的是艾德里奇（LaMarcus Aldridge），他全場拿下29分，值得一提的是，艾德里奇今天成為NBA歷史上第69位生涯累積投進7000顆進球的球員，而且這69名選手之中，就有11位曾經效力過馬刺。
拿下這場勝利後，馬刺勝率依舊低於5成，目前戰績為11勝12敗，在今天猶他爵士輸給邁阿密熱火後，排名也上升至西區第12名。
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DeMar DeRozan (36 PTS, 7 REB, 6 AST) heats up for 18 in the 3rd to guide the @spurs past POR at home!#GoSpursGo 131#RipCity 118
LaMarcus Aldridge: 29 PTS, 8 REB
Rudy Gay: 18 PTS, 4-4 3PM
Damian Lillard: 37 PTS, 10 AST pic.twitter.com/Nc836XF9ID
— NBA (@NBA) December 3, 2018
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專家：共乘使紐約交通更壅塞
一份新的交通研究報告指出，以手機召車為主的共乘服務，例如「優步共乘」 (UberPool)，只會使紐約市的街道更壅塞，因大多數人使用這種服務而不乘坐公共交通工具或步行。
「紐約郵報」報導，交通專家沙勒(Bruce Schaller)發現，不僅是Uber和Lyft這類手機召車公司的車輛堵塞紐約市的街道，他們的綠色共乘服務也引起交通阻塞。
這位市交通局的前副局長說：「即使休旅車和小巴有高水準的共乘車程，但也非提高交通速度的有效策略。」
沙勒在名為「汽車新用途：Lyft、Uber 和未來美國城市」(The New Automobility: Lyft, Uber and the Future of American Cities)的報告中歸納說，共乘服務每消除個人駕駛一哩，本身就增加了2.6哩車程，僅略低於Uber和Lyft平均的2.8哩。
這是因司機在等客、接客及載著一個人的時候，仍開著車四處走。
研究發現，這些公司宣傳其服務為駕車的替代選項，但事實上，如果手機召車服務不存在，其大城市的用戶有60%會乘坐公共交通工具、徒步、騎單車或待在家裡。
正當Uber及其同行蓬勃發展之際，車主和駕駛人的增幅仍持續超過人口增長，結果馬路上的汽車越來越多。
沙勒說，雖然這些公司現正增加類似巴士般的共乘服務，車輛只在固定地點間往返，而不是四處行駛，但卻不大可能吸引民眾放棄開車，結果這些服務只會增加交通堵塞。
為了對抗這些趨勢，他建議市政府徵收堵車費，增加專用巴士車道，及更嚴格地監管汽車共乘行業。
Uber和Lyft都反駁沙勒的結論。Lyft的發言人說：「去年超過25萬人放棄開車，改為使用Lyft的共乘服務。」
Uber說，該公司在2017年推出共乘服務後，這一年在全球節省了3億1500萬行車哩數。
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