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下面附上一則新聞讓大家了解時事
東北風稍增強周四回溫 周五降溫北部濕冷明顯
這幾天的天氣好像是夏天一樣，尤其昨天偏東南風，南部高雄屏東突破32度，也破了12月最高溫的紀錄，也希望您有留意到氣象預報，真的有把握訊息，做好該有的洗衣曬衣或戶外運動，因為接下來要改變了。
今天受微弱東北風影響，開始有些較涼空氣南下，也有些水氣，雲量較多明顯陰沉，越往北部，大約往桃竹苗以北會覺得差異很大，和前兩天差很多，迎風面的新北市靠山區也有些陣雨發生，雨勢較明顯，其他地方則是偶陣雨，溫度約20-24度，中南部則溫度略降一些，感受不是太明顯，還有20-29度。
周四東北風減弱，預期又會偏南風，整體上台灣各地又會更回溫轉晴，不過北部還是雲量較多。要留意是周四晚上開始，新的一波北方冷空氣南下，這波從極地南下，經過西伯利亞到蒙古，第一波已經影響中國東岸，第二波在周四五會更往南推，中國北方的降溫大約都超過十度以上，例如北京，都已經跌到零下的溫度。長江流域附近，也跌到十度以下，這是今年入冬，在東亞最顯著的一次大降溫，不少地方水氣較多，也伴隨雨雪的現象。
這波冷空氣有越過長江以南，但經過台灣海峽時，已經是強弩之末，冷空氣的威力大幅減弱，不過在中國東岸，卻直接往南衝，在台灣同緯度的福建廣東，也都降到今年入冬的新低溫，對台灣而言，可能空曠地區低溫降到15-16度，和這兩天都還有20度相比，的確是很有感的降溫，提醒您要提高警覺，務必要預做準備，冬季的衣物要拿出來了，會有冷的感受，但還不到最冷的時候。
這波從周五將延續到下周一，北部東半部明顯轉為偏濕冷的天氣型態，也會伴隨雨勢，屬於典型冬季的降雨類型，中南部降溫沒那麼多，但也有可能溫度降到16-25度間，和這幾天的落差頗大。這關鍵不在於是否到達冷氣團或寒流與否，而是這周溫度的落差較為明顯，屬於有環境壓力的天氣變化，提醒大家要關心身邊年長者的健康狀態，適時的增加衣物。
天氣有變化，空氣污染情境就有改善，不過雲量開始增多，未來幾天也有機會有霧發展的機會，也建議您可以花時間多了解環境的變化，不是所有影響能見度的環境，都是空氣污染，有時候是天氣的變化。
這兩周在波蘭招開的氣候變遷會議COP24，全球都在關注如何來讓地球更健康，雖然現實上的數據很不樂觀，但還是得積極面對，尤其這樣的轉型是很巨大的，多數國家也面臨拚經濟也偶爾會犧牲掉原有改變的力道，但有些是長遠的，有些是短暫的，我們一起來觀察體會這箇中深層的意涵。
以上氣象由彭啟明博士/天氣風險公司提供
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老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」
2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了移動污染源加嚴標準爭議，環保署在中南部展開四場說明會，不料卻面臨老車團體動員抗議，甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申，受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車，但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車，及已加裝濾煙器的3期大型柴油車，並不受影響。
詹順貴強調，空污法涉及中南部千萬民眾的健康，不可能因為抗爭而暫緩落實，這一點環保署不會妥協。
詹順貴澄清，環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，2020年起，2003年12月31日前出廠的機車，定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」，也就是一氧化碳（CO）3.5％及碳氫化合物（HC）2000ppm的標準；大型柴油車部分，2023年起，2006年9月30前出廠1～3期大型柴油車，也須符合2006年實施的4期標準，也就是黑煙不透光率1.0m-1。
因此，加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車，及2006年9月30前出廠的1～3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。
詹順貴表示，空污法新制在第36條第2項規定，「環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權，但環保署規劃的加嚴標準草案，目前就是指針對二行程機車與大型柴油車，這是由於，目前8萬台大型柴油車貢獻了16％的空污、近80萬的二行程佔了2.6％，反觀四行程機車也貢獻了2.7％，但卻是1200萬台的總和，可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調，台灣本土污染中，高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源，除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊，暴露最頻繁的還是車主與使用人。
「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控，指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制，已經為此推出30個子法，反觀移動污染源只有七個，其中四個還是補貼。
詹順貴表示，因為固定污染源排放的企業有財力，因此直接要求改善，但對移動污染源，環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助，自去年起並已陸續提出1～2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。
詹順貴更釋出消息，後續將持續提出古董機車專案處理，目前腹案傾向由古董車主團體自主管理，並限制尖峰、空品警戒時段使用，而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義，還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案，詹順貴也表示，歡迎民眾團體在說明會中具體提出，讓環保署能研議出最能協助車主的政策。
四場說明會時間地點分別為，8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
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